재난 시 하지 말아야 할 것

재난 시 하지 말아야 할 것
생존은 정신없는 실수를 피하는 것보다 영웅적인 행동에 관한 것이 아닙니다.
“나는 그 소리를 절대 잊지 못할 것이다. 쇠 부딪히는 소리”라고 1973년 첸나이(마드라스)에서 뉴델리로 향하던 인디언 항공 440편의

승객인 조지 라슨이 말했습니다. 밖은 칠흑 같은 22시 30분이었습니다. 폭풍이 거세게 몰아치고 비행기는 낮게 날고 있었다

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먹튀검증커뮤니티 뒤쪽 끝이 먼저 땅에 부딪쳤다. 라슨은 자리에서 쫓겨났다. 그 사이 비행기는 계속 움직였다. 동체가 반으로 갈라지기

시작하면서 전기 케이블에 불꽃이 튀고 동료 승객들이 비명을 질렀습니다.

다음으로 Larson은 그가 깨어 있고 잔해 위에 등을 대고 누워 있다는 것을 알았습니다. 그는 다리를 움직이려 했지만 꼼짝 못하고 있었다.

열이 날개 옆에 있는 연료 탱크에 점화되면서 곧 폭발이 일어났습니다.

파편이 그의 주위에 쏟아지면서 Larson은 자신을 구해야 한다는 것을 깨달았습니다. 마지막 숨을 내쉬면서 – “내 폐를 그을렸고 공기가

너무 뜨거웠다” – 그는 잔해를 밀어내고 땅으로 굴러 떨어졌습니다. 그런 다음 그는 안전한 곳으로 발톱을 깎았습니다. 65명의 승객과 승무원 중 라슨은 17명의 생존자 중 한 명이었습니다. more news

Larson은 실제로 매우 운이 좋았습니다. 몇 분 전에 그는 좋지 않은 일을 했습니다. 그는 뒷줄에 앉아 옆에 있는 승무원과 수다를 떨고 있었다.

안전벨트 사인이 켜져 있었지만 그는 그것을 풀었다. “운도 없고 이유도 없고 그냥 그랬어요”라고 그는 말합니다. 비행기 추락 사고 전에 버클을 푸는 대다수의 사람들은 생존하지 못합니다.

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그러나 충돌 후 Larson은 화재가 확산되기 전에 스스로를 안전하게 대피할 수 있는 재빠른 생각과 투지를 가지고 있었습니다. 놀랍게도

치명적인 시나리오에서 많은 다른 사람들이 자신의 생명을 구할 만큼 빠르게 행동하지 않습니다. 배가 폭풍우 치는 물에 가라앉는 동안 작은 변화에 대해 논쟁하는 것부터 쓰나미가 다가오자 해변에 멍하니 서 있는 것까지, 심리학자들은 사람들이 압력을 받으면서 자기 파괴적인 결정을 내린다는 사실을 수년 동안 알고 있었습니다.

뉴스 보도는 기적적인 생존에 초점을 맞추는 경향이 있지만 사람들이 목숨을 걸고 탈출하는 경우 행동 때문이 아니라 행동에도 불구하고 종종 발생합니다.

King’s’에서 살아남은 포츠머스 대학의 심리학자인 John Leach는 “생존 훈련은 사람들에게 무엇을 해야 하는지를 가르치는 것이 아니라

일반적으로 하려고 생각하는 특정 일을 하지 않도록 훈련하는 것입니다.”라고 말합니다. 1987년 교차 화재 재해. 그는 위기 상황에서 80-90%의 사람들이 부적절하게 대응한다고 추정합니다.

2011년 일본 지진의 영상에는 슈퍼마켓에서 부서지는 술병을 구하기 위해 서두르는 동안 사람들이 목숨을 걸고 있는 모습이 담겼습니다.

그리고 올해 초 덴버의 한 공항에서 비행기에 불이 났을 때 비행기 옆에 머물던 승객들을 대피시켜 화염을 지켜보고 셀카를 찍었습니다. 정보는 입력되지 않습니다. . 2001년에 케임브리지 대학교의 한 강사가 와이트 섬의 거친 바다에서 카약을 타다가 전복되었습니다.

그는 배에 휴대전화를 가지고 있었지만 기억을 하기 전까지 20분 넘게 거꾸로 된 배에 무기력하게 매달렸다. 마침내 그것을 되찾았을 때 그는

먼저 케임브리지에 있는 여동생에게 전화를 걸었고, 그 다음에는 영국에서 5,000km(3,436마일) 이상 떨어져 있는 아버지에게 전화를 걸었습니다.